Três meses antes de anunciar o fechamento das fábricas no Brasil, na última semana, a Ford já tinha definido a aposentadoria dos modelos Ka e Ka Sedan, que sairiam de linha até 2022. Segundo o UOL, a filial brasileira em Camaçari (BA) ainda planejava produzir ao menos dois SUVs inéditos, inclusive a nova geração do EcoSport.

As informações teriam sido comunicadas pela montadora a concessionários em uma reunião em São Paulo, em outubro de 2020. Um revendedor em anonimato contou à reportagem que a conversa foi solicitada pela Associação Brasileira dos Distribuidores Ford (Abradif) para cobrar investimentos na fábrica.

Na ocasião, segundo a fonte, dirigentes disseram que negociavam liberação de recursos com a matriz nos Estados Unidos. Mas no dia 11 de janeiro, os planos foram encerrados com a notícia de que a Ford iria embora do Brasil. Na mesma época da reunião, ao menos um protótipo do novo EcoSport foi flagrado rodando em testes no Brasil.

O revendedor, que é dono de concessionária, ainda afirmou que a Ford ressaltou planos de reduzir a rede de vendas, de 283 para 120 pontos. Ele ainda destacou que os estoques de Ka e Ka Sedan devem ser esgotados de 30 a 40 dias. Os revendedores que estão prestes a ser desligados buscam acelerar as tratativas para indenizações.

Segundo ele, a Ford “já firmou o compromisso” de ressarcir os concessionários. A montadora teria informado que pretende manter 120 concessionárias ainda ativas, para os atendimentos de garantia e serviços de pós-venda. Já existe movimentação de funcionários para outras marcas, como Fiat, Jeep, Nissan e Volkswagen.

O revendedor ainda completou afirmando que: “Hoje os executivos da empresa têm um carimbo na testa pela má gestão. Eles foram os responsáveis pelo fechamento das fábricas no Brasil”.